车用无纺布制造原理 - 山东亚太汽车内饰材料有限公司
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          车用无纺布制造原理
          新闻来源:网络转载   添加时间:2017/10/16 17:08:17   浏览次数:

          1.无纺布是指不经过编织,而用很多带刺的针将纤维缠绕在一起,或使其部分粘着在一起而成的布料。

          2.人们在20世纪初就已经发明了无纺布的制造原理,最先以工厂规模进行生产的则是1939年的美国Felt公司(American Felt Co.),1944年左右欧洲德国的KARLFREUDENBERG公司等也开始了无纺布的生产。

          日本的无纺布生产始于1958年的DAINIKKU株式会社,其后2年内又有7家公司加入。现在无纺布的用途、使用材料、制造方法都有所增加,已成为我们生活不可分割的一部分。其奥妙就在于根据原料和加工方法的不同,柔韧度、厚薄度、各种性能和形状可以自由创造。

          3.无纺布有很多优点:1)通气性2)过滤性3)保温性4)吸水性5)防水性6)伸缩性7)不蓬乱8)手感好、柔软9)轻盈10)有弹性、可复原11)没有布料的方向性12)与纺织布相比生产性高、生产速度快13)价格低、可大量生产等等。

          缺点是:1)与纺织布相比强度和耐久性较差2)不能象其他布料一样清洗3)纤维按一定方向排列、所以容易从直角方向裂开等等。因此最近生产方法的改善主要放在防止分裂的改良上。

          4.制造方法大致分为用水的湿式法(在日本占7%、世界范围内占1~2%)和不用水的干式法(在日本占93%、世界范围内为98~99%)。其他还有热风或热压固定法(热粘合法、拉线粘合法等)和使用粘合剂的方法(化学粘合法)等等。

          日本2001年的制造方法分别如下所示:

          化学粘合法42,975吨(14%)

          热粘合法40,610吨(14%)

          针束打孔法86,127吨(29%)

          拉线束带法16,431吨(.6%)

          拉线粘合法81,248吨(27%)

          其他干式法9,022吨(.3%)

          湿式法21,625吨(.7%)

          合计298,038吨(100.0%)

          拉线粘合法只用于长纤维。其他全使用短纤维。

          5.2001年不同原料的国产份额如下:

          聚酯104,757吨(33%)

          聚丙烯81,678吨(26%)

          尼龙13,370吨(4%)

          其他合成纤维40,062吨(13%)

          粘胶纤维人造纤维17,735吨(6%)

          木纸浆20


             

          孙经理

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